На нашем сайте вы найдете советы по ремонту, подсказки и видео уроки по ремонту вашего автомобиля, Газ 3307 электрооборудования. /ttkh-gaz/ttkh-karbyuratornogo-dvigatelya-gruzovika-gaz-3307.feed 2016-12-24T14:11:20+03:00 Ремонт ГАЗ-3307 i.ablyaev73@mail.ru Joomla! - Open Source Content Management 2014-11-14T18:02:03+03:00 2014-11-14T18:02:03+03:00 /ttkh-gaz/ttkh-karbyuratornogo-dvigatelya-gruzovika-gaz-3307/14-ttkh-karbyuratornogo-dvigatelya-gruzovika-gaz-3307.html Илнур i.ablyaev73@mail.ru

<h3 style="text-align: center;">Технические характеристики карбюраторного двигателя грузовика ГАЗ-3307.</h3> <h3 style="text-align: center;">Краткое описание.</h3> <p style="text-align: justify;"> <strong>Двигатель ЗМЗ-511</strong> и его модификации, применяется для установки на грузовые автомобили средней грузоподъемности, такие как - ГАЗ–53, ГАЗ-66, ГАЗ–3307. ЗМЗ-511 – это модернизированный ЗМЗ-53а, 53-11.</p> <p style="text-align: justify;"> В двигателе применены головки цилиндров с высокотурбулентными камерами сгорания и винтовыми впускными каналами. Данные головки обеспечивают степень сжатия 7,6:1, против 6,7:1 у старых двигателей. Двигатель ЗМЗ-513 является модификацией 511-го предназначенной для более сложных условий эксплуатации (для военной техники, для перевозки грузов в сельской местности и в других тяжелых условиях). Двигатель имеет ряд отличий в конструкции, такие как поддон специальной формы под ведущий мост, экранированное исполнение элементов электрооборудования и др. Мощностные и моментные характеристики одинаковые. Двигатель ЗМЗ-513 отличается большим весом – 275 кг.</p> <p style="text-align: justify;">Во всех моторах применена система рециркуляции отработавших газов для снижения выброса вредных веществ в атмосферу. Двигатели имеют картер сцепления под унифицированную КПП.</p> <h4> Для улучшения технических характеристик в <strong>двигатель ЗМЗ-511.10</strong> были внесены следующие конструктивные изменения:</h4> <ul> <li style="text-align: justify;">головка цилиндров выполнена с винтовыми впускными каналами, высокотурбулентными камерами сгорания; </li> <li style="text-align: justify;">распределительный вал с измененными фазами и угловым располо­жением кулачков; </li> <li style="text-align: justify;">блок цилиндров имеет бесшиповое крепление крышек коренных под­шипников и усиленный фланец крепления картера сцепления; поршни изготавливаются с бочкообразным профилем юбки и проточ­ками под компрессионные поршневые кольца высотой 2 мм; верхние компрессионные поршневые кольца выполнены из высокоп­рочного чугуна; </li> <li style="text-align: justify;">усилен ведомый диск сцепления;  </li> <li style="text-align: justify;">усилен чугунный кронштейн передней опоры двигателя; </li> <li style="text-align: justify;">Для уменьшения вредных выбросов в атмосферу, так же, используется система рециркуляции отработанных газов. Двигатель предназначен для установки на грузовые автомобили средней грузоподъемности. </li> </ul> <p> <img class="pull-center" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="/images/gazik35.jpg" alt="" /></p> <p><strong>Двигатель модель: ЗМЗ-511.10</strong></p> <ul> <li>Описание: V-образный, 8-цилиндровый, 4-тактный бензиновый двигатель с жидкостным охлаждением, с карбюраторной системой питания и системой рециркуляции отработанных газов (СРОГ), клапанный механизм OHV, алюминиевые блок и ГБЦ, третий экологический класс (Евро-3).</li> <li>Рабочий объем, л: 4,67</li> <li>Степень сжатия: 7,6</li> <li>Мощность брутто л.с.: 125</li> <li>Мощность (кВт): 91,2 </li> <li>Оборотов мин: 3200—3400 макс.</li> <li>Крутящий момент брутто,: кГс·м (Н·м) / об/мин 30,5 (298) / 3000—3400</li> <li>Минимальный удельный расход топлива: г/лс·ч (г/кВт) 240 (313)</li> <li>Масса, кг: 275</li> <li>Топливо: автомобильный бензин А-76 «Нормаль» или АИ-80 «Стандарт».</li> </ul> <p><strong>При соответствующей регулировке зажигания допустимо применение бензина АИ-92 «Регуляр».</strong></p>

<h3 style="text-align: center;">Технические характеристики карбюраторного двигателя грузовика ГАЗ-3307.</h3> <h3 style="text-align: center;">Краткое описание.</h3> <p style="text-align: justify;"> <strong>Двигатель ЗМЗ-511</strong> и его модификации, применяется для установки на грузовые автомобили средней грузоподъемности, такие как - ГАЗ–53, ГАЗ-66, ГАЗ–3307. ЗМЗ-511 – это модернизированный ЗМЗ-53а, 53-11.</p> <p style="text-align: justify;"> В двигателе применены головки цилиндров с высокотурбулентными камерами сгорания и винтовыми впускными каналами. Данные головки обеспечивают степень сжатия 7,6:1, против 6,7:1 у старых двигателей. Двигатель ЗМЗ-513 является модификацией 511-го предназначенной для более сложных условий эксплуатации (для военной техники, для перевозки грузов в сельской местности и в других тяжелых условиях). Двигатель имеет ряд отличий в конструкции, такие как поддон специальной формы под ведущий мост, экранированное исполнение элементов электрооборудования и др. Мощностные и моментные характеристики одинаковые. Двигатель ЗМЗ-513 отличается большим весом – 275 кг.</p> <p style="text-align: justify;">Во всех моторах применена система рециркуляции отработавших газов для снижения выброса вредных веществ в атмосферу. Двигатели имеют картер сцепления под унифицированную КПП.</p> <h4> Для улучшения технических характеристик в <strong>двигатель ЗМЗ-511.10</strong> были внесены следующие конструктивные изменения:</h4> <ul> <li style="text-align: justify;">головка цилиндров выполнена с винтовыми впускными каналами, высокотурбулентными камерами сгорания; </li> <li style="text-align: justify;">распределительный вал с измененными фазами и угловым располо­жением кулачков; </li> <li style="text-align: justify;">блок цилиндров имеет бесшиповое крепление крышек коренных под­шипников и усиленный фланец крепления картера сцепления; поршни изготавливаются с бочкообразным профилем юбки и проточ­ками под компрессионные поршневые кольца высотой 2 мм; верхние компрессионные поршневые кольца выполнены из высокоп­рочного чугуна; </li> <li style="text-align: justify;">усилен ведомый диск сцепления;  </li> <li style="text-align: justify;">усилен чугунный кронштейн передней опоры двигателя; </li> <li style="text-align: justify;">Для уменьшения вредных выбросов в атмосферу, так же, используется система рециркуляции отработанных газов. Двигатель предназначен для установки на грузовые автомобили средней грузоподъемности. </li> </ul> <p> <img class="pull-center" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="/images/gazik35.jpg" alt="" /></p> <p><strong>Двигатель модель: ЗМЗ-511.10</strong></p> <ul> <li>Описание: V-образный, 8-цилиндровый, 4-тактный бензиновый двигатель с жидкостным охлаждением, с карбюраторной системой питания и системой рециркуляции отработанных газов (СРОГ), клапанный механизм OHV, алюминиевые блок и ГБЦ, третий экологический класс (Евро-3).</li> <li>Рабочий объем, л: 4,67</li> <li>Степень сжатия: 7,6</li> <li>Мощность брутто л.с.: 125</li> <li>Мощность (кВт): 91,2 </li> <li>Оборотов мин: 3200—3400 макс.</li> <li>Крутящий момент брутто,: кГс·м (Н·м) / об/мин 30,5 (298) / 3000—3400</li> <li>Минимальный удельный расход топлива: г/лс·ч (г/кВт) 240 (313)</li> <li>Масса, кг: 275</li> <li>Топливо: автомобильный бензин А-76 «Нормаль» или АИ-80 «Стандарт».</li> </ul> <p><strong>При соответствующей регулировке зажигания допустимо применение бензина АИ-92 «Регуляр».</strong></p>